La DGT avalua l’examen pràctic de conduir registrant cada incidència en un comunicat oficial amb codis de faltes eliminatòries, deficients o lleus. Les eliminatòries inclouen accions com saltar-se un stop o un semàfor en vermell, no cedir el pas o envair el carril contrari, i suposen el suspens automàtic. Les deficients recullen errors com calar-se diverses vegades, no senyalitzar una maniobra o frenar bruscament sense motiu, mentre que les lleus es refereixen a petits descuits, com fregar una vorera o no ajustar els miralls.

En aquesta guia us expliquem quantes faltes deficients o eliminatòries pots tenir, totes les faltes eliminatòries DGT 2025 amb exemples reals (stop, pas de vianants, conducció lenta, calat…) i el significat dels codis més habituals en el permís de conducció. L’objectiu és que entenguis els criteris de qualificació de la DGT i sàpigues com actuar per no convertir una distracció en una falta eliminatòria.

Tipus de faltes a l’examen de conduir segons la DGT
Amb quantes errades s’aprova el pràctic?

La DGT classifica els errors de l’examen pràctic en tres nivells de gravetat: faltes lleus, deficients i eliminatòries . Aquesta escala permet a l’examinador valorar la destresa tècnica de l’aspirant, sinó també la capacitat de reacció i el comportament davant de situacions reals de trànsit.

Faltes lleus: definició i exemples comuns

Les faltes lleus són errors menors que no afecten de manera significativa la seguretat viària. Solen reflectir badades momentànies o manca de precisió en maniobres senzilles. La DGT les considera part del procés daprenentatge, sempre que no es repeteixin en excés. Exemples habituals de faltes lleus:

• No senyalitzar amb prou antelació un gir o una incorporació.
  
• No mireu els miralls abans d’iniciar la marxa.
  
• Calar el cotxe en sortir, sempre que no s’entorpeixi el trànsit.
  
• Tocar lleugerament la vorera en aparcar o en estacionar.

Quantes lleus en pots tenir? Encara que semblin detalls menors, acumular més de 10 faltes lleus suposa el suspens de l’examen , per la qual cosa la constància i la correcció contínua són essencials.

Faltes deficients: què són i quantes pots tenir

Les faltes deficients , segons la DGT , són errors que alteren la fluïdesa de la circulació o posen en risc lleu la seguretat, encara que sense arribar a ser eliminatòries. Indiquen una manca de control o observació que el conductor ha de millorar abans d’obtenir el permís. Exemples de faltes deficients:

• No reduir la velocitat en acostar-se a un pas de vianants.
  
• Frenar bruscament sense motiu aparent.
  
• Circular massa a prop del vehicle davanter.
  
• Entrar a una rotonda sense valorar bé la prioritat.

La clau deficient 7.5 , per exemple, correspon a errors de trajectòria o control del vehicle. Aquest tipus de falta és molt comú entre aspirants novells.

Quantes deficients en pots tenir? Només es permeten dues faltes deficients durant lexamen. La tercera implica automàticament el suspens , encara que la resta de la conducció sigui correcta. Per això, controlar els nervis i anticipar-se a cada situació és clau per evitar aquest tipus derrors.

Què és una falta eliminatòria o molt greu? Causes i conseqüència

Les faltes eliminatòries del permís B —també anomenades molt greus— són aquelles que impliquen un risc real per a la seguretat pròpia o aliena . A la normativa de permisos de conducció de la DGT 2025 , cometre una sola d’aquestes faltes significa la interrupció immediata de l’examen pràctic i el suspens automàtic de l’aspirant.

Exemples de faltes eliminatòries més freqüents:

• Saltar un stop o un semàfor en vermell.
  
• No cedir el pas a un vianant en un pas de zebra.
  
• Envair un carril de sentit contrari o una via preferent.
  
• Conducció perillosa per excés o manca greu de velocitat.
  
• No respectar el senyal de “Cediu el pas” o prioritat .

Aquestes faltes apareixen reflectides al comunicat d’avaluació amb codis específics, com ara la clau eliminatòria 11.4 (no respectar senyal de detenció obligatòria) o el codi 13.2.2 (conducció perillosa).

Quantes faltes pots tenir? Cometre una falta eliminatòria demostra que l’alumne no ha aconseguit el nivell mínim de seguretat exigit per la DGT , per la qual cosa haurà de repetir la prova després d’un període d’espera. Conèixer-les per endavant permet detectar-les i evitar-les mitjançant pràctica, observació i entrenament amb instructor .

Codis de faltes eliminatòries DGT i significat

A l’examen pràctic, cada error que anota l’examinador s’identifica amb un codi numèric de la DGT , associat a un tipus de falta ia una maniobra concreta. Aquests codis permeten registrar amb precisió què ha passat, en quin moment i amb quin nivell de gravetat. Comprendre’n el significat ajuda a interpretar correctament el butlletí de qualificació ia reconèixer les faltes eliminatòries que provoquen el suspens immediat.

Com interpretar els codis del butlletí de l’examinador

El butlletí d’examen s’organitza per apartats temàtics (marxa enrere, prioritats, senyalització, control de velocitat, observació, etc.) i cadascun conté una sèrie de codis de manca .

• El primer número del codi indica el bloc de maniobres (per exemple, “7” correspon al control del vehicle i de la trajectòria).
  
• Els decimals o subcodis concreten l’acció: “7.2” fa referència a no senyalitzar correctament, “7.5” a trajectòria deficient, “11.4” a no respectar un stop, etc.
  
• A cada codi se li assigna una clau de gravetat : L (lleu), D (deficient) o E (eliminatòria).

Quan apareix marcada la casella E , significa que la maniobra ha generat una situació de perill real, i l’examen es dóna per suspès automàticament . Aquesta interpretació és la mateixa per al permís B i per a altres categories com l’ A2 o el C.

Exemples de codis i claus més comuns en faltes eliminatòries

A continuació, es detallen els codis DGT més habituals que figuren com a faltes eliminatòries a l’examen pràctic del permís B:

Aquests codis formen part de la llista oficial de faltes DGT , i cadascun representa una acció concreta que compromet la seguretat viària. Memoritzar-ne el significat no és suficient: l’objectiu és comprendre quins comportaments els provoquen per poder anticipar-se i evitar-los durant l’examen.

Exemples reals de faltes eliminatòries i classificació

Durant lexamen pràctic, cada acció de laspirant savalua en funció del risc que genera. Alguns errors molt comuns poden semblar lleus, però depenent del context —tràfic, visibilitat o reacció del conductor— es poden convertir en faltes eliminatòries . A continuació us mostrem els exemples més freqüents i com els classifica la DGT segons la seva gravetat.

Saltar-se un stop o un cediu el pas

Saltar-se un stop o no respectar un “Cediu el pas” és una de les faltes eliminatòries més conegudes. Segons el codi 11.4 DGT , no aturar-se completament en un senyal de stop o fer-ho en un punt on no es garanteixi la visibilitat implica suspens immediat .

En el cas del cediu el pas , el codi 11.5.1 DGT indica que l’alumne ha de reduir la velocitat i comprovar que no s’aproxima cap vehicle amb prioritat. Si obliga un altre conductor a frenar o modificar la seva trajectòria, es considera falta eliminatòria .

Calar el cotxe a l’examen pràctic

Que et cali el cotxe no és automàticament un suspens. La DGT ho classifica com:

• Falta lleu , si el vehicle cala en iniciar la marxa o en una maniobra sense afectar altres usuaris.
  
• Manca deficient , si es cala diverses vegades o en una cruïlla, provocant retenció.
  
• Falta eliminatòria , només si el calat genera una situació de perill real, com ara quedar aturat enmig d’una intersecció amb trànsit.

Per tant, dependrà del context i de la capacitat de laspirant per reaccionar amb rapidesa i seguretat .

Conducció massa lenta o insegura

Anar massa lent a l’examen pràctic pot ser tan negatiu com excedir la velocitat. Segons el codi 13.2.2 DGT , circular a una velocitat anormalment reduïda o aturar-se sense motiu pot entorpir la fluïdesa del trànsit i esdevenir falta deficient o fins i tot eliminatòria si causa perill o confusió a altres conductors.

Exemple: mantenir 20 km/h en una via limitada a 50 km/h sense justificació es pot considerar conducció insegura. La clau és adaptar-se a les condicions del trànsit i mantenir una velocitat adequada, ni temerària ni excessivament prudent.

Saltar-se un pas de vianants o no cedir el pas a un vianant

No respectar la prioritat dels vianants és una de les faltes més greus que pot cometre un aspirant. La DGT la recull sota el codi 11.5.2 , i es considera falta eliminatòria .

• No cedir el pas a un vianant quan ja ha iniciat la cruïlla és eliminatòria, fins i tot si el vianant encara no ha arribat al teu carril.
  
• Envair el pas de zebra o aturar-se a sobre també se sanciona com a falta greu o eliminatòria segons el cas.

Per tant, la regla és clara: davant del dubte, atura’t i deixa passar al vianant . És un dels errors més vigilats pels examinadors.

Consells d’Autoescola Roca per evitar faltes eliminatòries

Evitar les faltes eliminatòries DGT 2025 no depèn només de conèixer la teoria: requereix anticipació, observació i control emocional durant tot l’examen. La majoria dels suspensos no es produeixen per desconeixement, sinó per manca datenció o per nervis mal gestionats.

• 👉 Anticipa’t a cada maniobra. Abans de girar, avançar o incorporar-te, mira els miralls, senyalitza amb antelació i executa lacció amb decisió. Un moviment tardà o insegur es pot convertir en una falta deficient o fins i tot eliminatòria.
• 👁️ Mantingues una observació constant. La DGT valora la capacitat del conductor per analitzar lentorn. Mira lluny, interpreta els senyals amb temps i no centris l’atenció només al cotxe del davant. La visió perifèrica i la previsió són claus per aprovar l’examen pràctic.
• 💪 Controla els nervis. La tensió pot portar a cometre errors bàsics: oblidar l’intermitent, calar el cotxe o no reaccionar davant d’una prioritat. Practiqueu la respiració abans d’arrencar i recordeu que l’examinador busca seguretat, no perfecció.
• 🚗 Entrena amb professionals. A Autoescola Roca Barcelona , ​​els nostres professors preparen cada alumne amb simulacions d’examen reals en els mateixos recorreguts que fa servir la DGT. Durant les classes, es repassen els errors més comuns del permís B i es corregeixen amb exercicis pràctics fins a automatitzar-los.

Consulta amb els experts d’Autoescola Roca i aprèn a identificar i corregir les faltes més comunes abans de l’examen pràctic . T’ajudarem a entendre com pensa l’examinador, millorar els teus reflexos i guanyar la confiança necessària per aprovar l’examen a la primera .

Després de més de vint anys des de l’aprovació de l’actual Reglament General de Circulació, s’ha considerat necessari fer una sèrie de reformes amb l’objectiu d’ actualitzar el catàleg oficial de senyals de trànsit a Espanya . És per aquest motiu que s’ha aprovat el nou Reial decret 465/2025 de 10 de juny, que ha entrat en vigor l’ 1 de juliol de 2025 , i que modifica el Reglament general de circulació en matèria de senyalització de trànsit.

Això no obstant, i malgrat estar ja en vigor el nou Reglament, el canvi de senyals en via pública es realitzarà progressivament. A més, aquests canvis no apareixeran de forma imminent a les proves teòriques per obtenir els diferents permisos de conduir, amb el propòsit de garantir una adequada preparació per a aquestes proves.

Principals canvis de la reforma del Reglament

L’actualització del Reglament General de Circulació de l’any 2003 consolida un catàleg oficial de senyals verticals i marques vials amb l’objectiu d’adaptar-se als nous canvis socials, tecnològics i modes de transport de les dues darreres dècades, millorant així la comprensió visual dels senyals de trànsit.

Els principals canvis que podem trobar al nou Reglament, són:

• Senyals modificats : Modificació del disseny i la definició de nombrosos senyals de trànsit ja existents.
• Senyals nous : Introducció de nova senyalització al catàleg oficial de senyals de trànsit que abans no existia al Reglament.
• Senyals obsolets : Eliminació de senyals que han quedat obsolets per no complir ja la seva funció.

Exemples de senyals de trànsit modificats 2025

Exemples de senyals de trànsit nous 2025

Exemples de senyals de trànsit eliminats 2025

El carnet de conduir internacional és un document imprescindible per poder circular legalment a molts països fora de la Unió Europea. El 2025 , la seva tramitació continua sent senzilla i econòmica, però és important conèixer tots els detalls : el preu oficial establert per la DGT, els requisits, la durada del permís o els passos necessaris per sol·licitar-ho correctament.

Què és el carnet de conduir internacional i per a què serveix?

El carnet de conduir internacional , oficialment anomenat permís internacional de conducció , és un document oficial emès per la Direcció General de Trànsit (DGT) que autoritza els ciutadans espanyols a conduir a l’estranger , en aquells països que no formen part de la Unió Europea o de l’Espai Econòmic Europeu.

Aquest permís no substitueix el vostre carnet espanyol , sinó que el complementa. És una traducció oficial de la teva llicència de conduir a diversos idiomes i té validesa legal a més de 130 països de fora de la UE. El seu objectiu és facilitar el reconeixement del teu permís nacional a aquells països on no es reconeix directament el carnet espanyol.

Per tant, si estàs planificant un viatge a un país fora de la UE o penses llogar un cotxe durant les teves vacances a destinacions com els Estats Units, el Japó, el Marroc o Tailàndia, sol·licitar el carnet internacional serà necessari per poder circular legalment.

¿ És obligatori tenir-ho per conduir fora d’Espanya?

Depèn del país on vagis. No és obligatori dins de la Unió Europea, Suïssa, Noruega, Islàndia o Liechtenstein , però sí que ho és en molts altres països fora de l’entorn europeu.

• Obligatori : a països com Estats Units, Canadà, Japó, Marroc, Emirats Àrabs, Tailàndia, Austràlia o Argentina.
  
• No obligatori : dins de la UE, sempre que portis el teu carnet espanyol en vigor.

Encara que no sigui obligatori al teu país de destinació, moltes companyies de lloguer ho sol·liciten, per la qual cosa convé portar-ho per precaució. Així mateix, la normativa relacionada amb la conducció i la mobilitat internacional està en evolució constant. De fet, la DGT ha advertit recentment de nous canvis que afecten milions de conductors espanyols i que podrien comportar sancions de fins a 80 euros si no es compleixen certs requisits.

Diferències entre carnet nacional i permís internacional

Preu del carnet internacional i taxes oficials

Obtenir el carnet de conduir internacional a Espanya és un tràmit senzill i econòmic , però és important conèixer bé el cost oficial i evitar sorpreses, sobretot si estàs pensant a gestionar-lo a través de gestories externes.

Taxa 4.5 de la DGT: import actualitzat

El preu oficial del carnet de conduir internacional ve determinat per la Taxa 4.5 de la DGT . Aquesta taxa s’ha d’abonar abans o durant el procés de sol·licitud i és l’ única obligatòria per tramitar el permís si ho feu pel vostre compte.

• Preu actualitzat el 2025 : 10,51 €
  
• Aquesta taxa no inclou gestions de tercers (com a gestories privades), que poden cobrar tarifes addicionals.

Aquesta és una de les preguntes més freqüents : “Quant costa el carnet de conduir internacional?” — i la resposta és senzilla: 10,51 euros si ho fas directament amb la DGT . Pots consultar el preu d’aquesta i altres taxes des del Catàleg de la DGT .

Mètodes de pagament disponibles

Hi ha tres formes principals per abonar la taxa 4.5:

1. Online a través de la seu electrònica de la DGT , usant: Certificat digital, DNI electrònic i Sistema Cl@ve.
   
2. Pagament presencial en entitat bancària col·laboradora , amb el model 791.
   
3. A la pròpia Prefectura de Trànsit , si gestiones el tràmit presencialment. Tingues en compte que potser no totes accepten efectiu, així que millor porta targeta.

De fet, si sol·licitaràs el carnet internacional de forma presencial, el més còmode és portar ja pagada la taxa impresa , juntament amb la teva documentació.

Com sol·licitar el carnet internacional pas a pas

A continuació t’expliquem el procediment detallat per treure’s el carnet de conduir internacional a Espanya, tant si ho fas presencialment com si inicies el tràmit en línia.

Documentació necessària (DNI, carnet en vigor, foto, etc.)

Per sol·licitar el carnet internacional, necessitaràs reunir la documentació següent:

• DNI o passaport original (en vigor)
  
• Permís de conduir espanyol vigent
  
• Una fotografia mida carnet recent
  
• Justificant de pagament de la Taxa 4.5 (10,51 €)
  
• Imprès oficial de sol·licitud (es pot descarregar des de la web de la DGT o recollir a la prefectura)

D’altra banda, en poc temps es farà efectiva la recent aprovació que permet a joves de 17 anys conduir acompanyats a la UE , per la qual cosa és important estar previngut davant de possibles canvis en els requisits previs.

Sol·licitar Cita prèvia a la DGT

El tràmit es realitza únicament amb cita prèvia a les oficines de la DGT. Pots sol·licitar-la de dues maneres:

• Per telèfon: 060.
  
• A la web oficial: www.dgt.es → Tràmits → Cita prèvia .

A la web, selecciona el tràmit “Permís Internacional” , tria la teva província i l’oficina que et convingui, i reserva el teu dia i hora.

⚠️ No us atendran sense cita prèvia, ni encara que porteu tots els documents preparats.

On es recull el carnet un cop sol·licitat?

Un cop lliurada la documentació i validat el pagament de la taxa, el carnet de conduir internacional s’emet al moment a la majoria de prefectures. T’ho portes a la mà aquell mateix dia, amb una validesa d’1 any des de la data d’emissió.

En algunes províncies o èpoques d’alta demanda, podrien lliurar-t’ho en 1 o 2 dies hàbils , o bé enviar-ho per correu postal.

Quan triga a arribar el carnet internacional?

• Si acudeixes amb tota la documentació correcta i la cita prèvia ja confirmada, t’entreguen el carnet el mateix dia .
  
• Si recorres a una gestoria especialitzada , poden ajudar-te a aconseguir-ho de forma urgent , fins i tot en menys de 24 hores, però el preu serà més alt.
  
• Actualment no existeix un tràmit “exprés” oficial per part de la DGT , per la qual cosa l’opció més ràpida continua sent sol·licitar cita prèvia i gestionar-ho personalment .

Quan dura el carnet de conduir internacional?

• El carnet internacional té una validesa de 1 any des de la data dexpedició.
  
• No és prorrogable ni renovable: un cop caduca, cal sol·licitar-ne un de nou des d’Espanya .

Si caduca mentre ets a l’estranger i necessites continuar conduint, hauràs de:

• Tornar a Espanya per renovar-lo, o
  
• Contactar amb el consolat per a possibles solucions.

⚠️ No demanis massa aviat la teva llicència internacional si encara falten mesos per al teu viatge, ja que es comptarà des de la data d’emissió .

Aplica també a motos o vehicles professionals?

Sí. El carnet internacional serveix per a qualsevol tipus de vehicle per al qual ja tinguis permís a Espanya:

• Permís B: turismes i furgonetes
  
• Permís A2 o A: motocicletes
  
• Permisos professionals: camió (C), autobús (D), tràiler (C+E)

Això sí, has de portar sempre el carnet espanyol al costat de l’internacional , i tots dos han d’estar en vigor. El permís internacional no té validesa per si mateix .

Si conduireu un camió, tràiler o autobús a l’estranger, a més del permís internacional, assegureu-vos de tenir al dia la vostra formació professional. Si el teu CAP està caducat , pots consultar aquesta guia completa sobre com renovar el CAP pas a pas .

Canviar d’autoescola és un procediment molt comú entre els aspirants al carnet de conduir . és gratis? he de repetir exàmens? quins papers necessito? què passa amb el que ja he pagat?

Trasllat d’expedient a la DGT

Quan decideixes canviar d’autoescola, cal fer un tràmit anomenat trasllat d’expedient . Aquest expedient és el document oficial que la DGT utilitza per fer el seguiment de la teva formació com a conductor, i conté dades com:

• Si heu aprovat l’examen teòric.
  
  
• Quantes convocatòries has consumit.
  
  
• A quina autoescola estàs actualment inscrit.

El trasllat de l’expedient té un cost fix (taxa DGT) de 8,67 € , preu actualitzat al 2025 per a la taxa 4.1. Pots consultar el preu d’aquesta i altres taxes des del Catàleg de la DGT .

Què és lexpedient de lalumne i per què és important?

L’expedient és com el teu “historial acadèmic” davant la DGT. Sense ell , cap autoescola pot presentar-te a examen . Per això, abans de canviar de centre, és imprescindible que es faci el trasllat correctament , perquè el teu nou centre pugui continuar amb la teva formació sense problemes. pots canviar d’autoescola sense cap problema sempre que traslladis el teu expedient correctament.

Requisits i documentació per al trasllat

Per sol·licitar el trasllat, necessitaràs:

• El teu DNI o NIE .
  
  
• L’ imprès oficial de sol·licitud de trasllat d’expedient .
  
  
• El justificant del pagament de la taxa DGT .
  
  
• En alguns casos, un document de la teva autoescola actual indicant que vols deixar el centre.

Moltes vegades, la nova autoescola pot ajudar-te amb tota aquesta paperassa , així que convé preguntar abans de començar pel teu compte.

Com sol·licitar el trasllat d’expedient?

Pots fer el tràmit de dues maneres:

1. Presencialment a la Prefectura de Trànsit, demanant cita prèvia des de https://sede.dgt.gob.es/es/otros-tramites/cita-previa/
   
   
2. A través de la teva nova autoescola , que pot gestionar-ho tot per tu.

De moment, el trasllat d’expedient no està disponible com a tràmit 100% autogestionat pel ciutadà a la seu electrònica , però és possible que s’habiliti en el futur dins de l’app miDGT, ja que organisme de Trànsit està donant una empenta a la digitalització de bona part de les gestions .

Costos associats al canvi d’autoescola

Canviar-te d’autoescola et pot donar un nou impuls a la teva formació, però també implica certs costos econòmics que convé tenir clars abans de fer el pas. Tot i que el trasllat de l’expedient és un tràmit assequible, el canvi de centre sol implicar despeses addicionals que no tothom coneix al principi.

Per això, és important que tinguis en compte els costos associats al canvi d’autoescola :

• Les classes pràctiques que hagis pagat i no utilitzat probablement no es reemborsaran .
  
  
• La nova autoescola normalment et cobrarà una nova matrícula i el preu de les pròpies pràctiques.

D’altra banda, amb el canvi d’autoescola no necessitaràs renovar papers. Els intents d’examen pràctic que ja has fet queden registrats al teu expedient , i els convocatòries que et quedin (normalment 2 per matrícula) es mantenen en canviar de centre . Per exemple:

• Si ja has suspès una vegada, i et canvies, et quedarà una oportunitat més amb la nova autoescola.
  
  
• Si no us heu presentat mai al pràctic, manteneu les 2 convocatòries disponibles .

Tingues en compte que si ja tinguessis data assignada per a un examen, abans de fer el trasllat d’expedient, hauràs de sol·licitar l’anul·lació de citació a examen .

Motius habituals per canviar d’autoescola

Aquests són alguns dels motius més freqüents pels quals els alumnes decideixen canviar d’autoescola:

• Han aprovat l’ examen teòric i no estan satisfets de com gestionen les pràctiques.
  
  
• Han suspès el pràctic diverses vegades i no se senten ben preparats.
  
  
• S’han mudat de ciutat o necessiten una autoescola més propera.
  
  
• Volen un centre amb millors preus o més disponibilitat de classes pràctiques .
  
  
• Han tingut una mala experiència amb el professorat .

No és habitual, però de vegades passa que l’alumne no està prou informat amb el tipus de carnet que realment vol. Si tens dubtes pots consultar tots els tipus de carnets de conduir que hi ha a Espanya .

Guia per canviar-te de autoescola pas a pas

Canviar-te d’autoescola és un procés senzill si saps què fer. Aquí et deixem una guia clara amb els passos a seguir per fer el trasllat de manera correcta, ràpida i sense complicacions.

Pas 1 – Demana el teu expedient a l’autoescola actual

El primer pas és demanar el teu expedient personal a l’autoescola on ets actualment. Aquest expedient recull les vostres dades com a alumne, l’estat de la vostra formació i les vostres convocatòries.

❗ Tenen l’obligació legal d’entregar-t’ho si ho sol·licites.

Pas 2 – Paga la taxa de trasllat a la DGT

Accediu a la seu electrònica de la DGT o acudiu presencialment a una Prefectura de Trànsit per pagar la taxa corresponent al trasllat d’expedient de 8,67 €. També podeu fer-ho a través de la nova autoescola si ells s’encarreguen del tràmit.

Pas 3 – Tria la teva nova autoescola i lliura l’expedient

Un cop tens l’expedient i el justificant de pagament, ho presenta tot a la nova autoescola . Ells registraran el teu expedient i el vincularan al seu centre per poder continuar la teva formació.

💡 Aprofita per preguntar pels preus, disponibilitat de classes pràctiques i si inclouen algun tipus d’orientació inicial.

Pas 4 – Reprèn la teva formació (teòrica o pràctica)

Un cop registrat el teu expedient, ja formen part oficialment de la nova autoescola . A partir d´aquí pots:

• Continuar amb les pràctiques.
  
  
• Programar el proper examen si ja estàs preparat.
  
  
• Contractar paquets de classes si necessites reforç.

Això sí, si han passat més de 2 anys des que vas aprovar el teòric i no t’has presentat al pràctic, és possible que hagis de repetir el teòric. Aquest és lúnic cas on podries necessitar renovar la teva formació i papers.

Consells abans de canviar-te d’autoescola

Abans de prendre la decisió definitiva de canviar d’autoescola, cal tenir en compte alguns factors que poden marcar la diferència entre una bona experiència i una altra que et faci perdre temps i diners. Aquí et deixem diversos consells pràctics:

• Parlar amb altres alumnes o llegir ressenyes en línia.
  
  
• Preguntar per la disponibilitat de pràctiques , especialment si tens poc temps entre convocatòries. La manca d’examinadors a algunes províncies ha portat molts alumnes a canviar d’autoescola a la recerca de dates d’examen més properes.
  
  
• Assegureu -vos que us sentiu còmodes amb el nou professor o professora .
  
  
• I finalment, sol·licita el teu expedient i realitza el trasllat abans de contractar classes pràctiques a la nova autoescola.

A Autoescola Roca , t’ho posem fàcil per continuar on ho vas deixar. Si cerques una autoescola que et doni confiança per seguir amb les pràctiques o aprovar el teòric, aquí t’esperem amb:

• Packs de pràctiques flexibles i econòmics
  
  
• Professors especialitzats en conducció professional
  
  
• Assessorament al trasllat d’expedient sense complicacions
  
  
• Centres a Barcelona, Esplugues i Sant Feliu .
  
  
• Més de 30 anys formant conductors professionals

Contacta’ns sense compromís i t’expliquem com començar de nou des de ja.
https://autoescolaroca.com/formulario-contacto/

Preguntes freqüents sobre canviar d’autoescola

❓ Es pot canviar d’autoescola un cop aprovat el teòric?

Sí. Un cop aprovat l’examen teòric, et pots canviar d’autoescola sense perdre el teu aprovat. Només cal sol·licitar el trasllat del teu expedient a través de la DGT.

❓ Quant costa canviar d’autoescola en total?

Has de tenir en compte:

• Taxa DGT per trasllat: 8,67 €
  
  
• Matrícula nova : varia segons l’autoescola
  
  
• Classes pràctiques : entre 25 € i 35 € per classe (aprox.)
  
  

❓ Puc canviar-me només per fer les pràctiques?

Sí. Pots fer el teòric en una autoescola i les pràctiques en una altra sense problema, sempre que traslladis el teu expedient.

❓ Quins documents necessito per canviar-me d’autoescola?

DNI/NIE, justificant de pagament de la taxa DGT i sol·licitud de trasllat de lexpedient. La majoria d’autoescoles us ajuden amb aquest tràmit.

❓ Què passa si canvio d’autoescola després de suspendre?

No perds la teva convocatòria. La nova autoescola podrà presentar-te a l’examen amb les oportunitats que et quedin.

❓ ¿ He de renovar papers si em canvio de centre?

No, tret que hagin passat més de 2 anys des que vas aprovar el teòric. En aquest cas, ho hauries de repetir.

❓ Puc perdre els meus avenços o convocatòries?

No. Tot està registrat al teu expedient i es manté en canviar d’autoescola, incloent convocatòries i exàmens aprovats.

❓ Quant triguen a traslladar el meu expedient?

Depèn de si ho fas directament oa través de la nova autoescola. En general, pot trigar entre 2 i 7 dies hàbils.

Quins vehicles puc conduir amb un carnet C1?

El permís de conducció C1 és una llicència necessària si pretens conduir vehicles de càrrega i transport de mercaderies com furgonetes, camions o minibusos, podent servir per operar una varietat d’automòbils de transport de mercaderies o passatgers de mida mitjana d’ entre 3.500 i 7.500 quilograms de massa màxima autoritzada . En aquest sentit, la llicència de conduir C1 ofereix flexibilitat per a activitats comercials i professionals que requereixen el maneig de vehicles més grans que els autoritzats amb el carnet de classe B. Aquests inclouen:

• Vehicles de càrrega: Dissenyats per al transport de mercaderies voluminoses o pesades destinades a distribucions urbanes i regionals. Són cotxes essencials per a negocis que requereixen mobilitat i espai de càrrega addicional. Exemples: Camions, furgonetes…
• Vehicles de transport: Destinats al transport públic o privat de persones , amb capacitat per a fins a 8 passatgers , sumant un total de 9 persones, incloent al conductor. Són ideals per al trasllat de personal o equips a diferents ubicacions. Exemples: Minibusos, ambulàncies…

És important destacar la possibilitat d’ acoblar un remolc al vehicle de càrrega o transport, sempre que la massa màxima autoritzada del conjunt no excedeixi els 12.000 kg .

La llicència C1 serveix per manejar NPR?: Diferències entre els permisos C, C1 i C+E

El camió NPR és un model de vehicle de càrrega produït originalment per l’empresa japonesa Isuzu. Aquest model ha estat adaptat i comercialitzat a diversos països, sent àmpliament utilitzat per al transport de mercaderies en entorns urbans i rurals. Per saber si amb la llicència C1 pots manejar el teu camió NPR, has de tenir present la MMA del teu vehicle, ja que en funció del seu pes caldrà obtenir un permís addicional. A continuació, es detallen les diferències entre els permisos C, C1 i C+E que estableix la DGT .

• Permís C1: permet conduir vehicles de càrrega d’entre 3.500-7.500 kg .
  
  
• Permís C: Autoritza la conducció de vehicles de càrrega amb massa màxima autoritzada superior a 7.500 kg , sense límit superior.
  
  
• Permís C+E: Permet conduir vehicles de les categories C i C1 amb remolcs de qualsevol pes , sense límit superior.

Per això, si tens un camió model NPR amb una massa màxima autoritzada inferior als 7.500kg , podràs conduir-lo amb el carnet C1. En cas contrari, caldrà que facis les proves necessàries per ampliar el teu permís a la categoria C.

Permisos complementaris: Realment necessites el CAP?

El Certificat d’Aptitud Professional (CAP) és obligatori per a conductors professionals de transport de mercaderies o de viatgers. Tot i això, si la conducció que fas amb el teu camió o furgoneta és ocasional o inferior al 30% de la teva activitat laboral total, no és necessari posseir el CAP. D’altra banda, si pretens fer activitats professionals amb el teu camió, el CAP és obligatori i requereix una formació addicional.

Des d’ Autoescola ROCA recomanem l’obtenció directament del permís C, ja que els exàmens són els mateixos (prova teòrica, prova de destresa en circuit tancat, i prova de circulació en vies obertes), només canvia la mida del vehicle amb què es realitzen. Obtenint el C en lloc del C1, ja podrem conduir qualsevol camió rígid, independentment de la seva MMA

Si estàs pensant a treure’t el carnet de conduir B a Barcelona, és important conèixer quant val el permís de conducció i els costos associats a obtenir-los. El preu del carnet de conduir pot variar entre els 600 i els 1.800 euros , en funció de l’autoescola que trieu i de les classes pràctiques que necessiteu per aprovar l’examen. Tot seguit, entrem en detall.

Taxa oficial del permís de conducció B el 2025 a Espanya

El preu del carnet de conduir B inclou una sèrie de despeses fixes i variables. abonar una taxa addicional, de manera que cada examen, teòric o pràctic, et costarà 44€ addicionals per cada nou intent .

A més, per poder presentar-te, necessitaràs un examen mèdic obligatori , per a la teva salut física i mental i complir els requisits per a una conducció segura. El seu cost oscil·la entre els 30€ i 50€ , segons el centre mèdic on ho facis.

Per tant, només en taxes i la revisió mèdica , la tarifa del carnet de conduir ascendeix a aproximadament 140€ .

Quan costa apuntar-se a l’autoescola?

D’altra banda, la principal despesa a l’hora de treure’s el carnet de conduir B prové de l’autoescola, el preu de la qual sol variar depenent de la ciutat i l’autoescola que triïs .

Pel que fa a quant costa la matrícula de l’autoescola, a ciutats com Barcelona, el preu pot variar entre 50€ i 150€ , segons els serveis inclosos, com materials didàctics, accés a classes online i simulacions d’examen.

Un cop apuntat, el preu de l’autoescola augmenta entre 300€ i 500€ , depenent del pack de formació que triïs. Aquests paquets solen incloure les classes teòriques i algunes pràctiques inicials, però és molt possible que necessitis més sessions per presentar-te amb garanties a l’examen .

Classes pràctiques necessàries per aprovar: evita pagar de més

La quantitat de classes pràctiques de cotxe necessàries per aprovar lexamen de conduir depèn de cada persona. La DGT no estableix un mínim obligatori, però de mitjana els alumnes solen necessitar entre 20 i 40 classes pràctiques abans de presentar-se amb confiança a l’examen.

A Barcelona, el preu de la classe de conducció sol ser de 35€ o més , el que significa que el cost total de les classes de conducció rondarà entre els 700€ i 1400€ , depenent de quantes sessions necessitis. Per reduir costos, algunes autoescoles ofereixen packs de classes pràctiques amb preus tancats

Consells per estalviar al màxim en treure’t el carnet de conduir

Obtenir el carnet de conduir es converteix en una inversió imprescindible per millorar la teva mobilitat en el dia a dia. Tot i això, el procés d’obtenció de la llicència sol allargar-se i derivar en sobrecostos imprevistos. Per això, és molt important planificar prèviament com treure’t el carnet de conduir perquè sigui el més econòmic possible.

• Tria bé la teva autoescola: Compara preus, consulta opinions i revisa què inclouen els paquets formatius.
• Aprofita descomptes i promocions: Moltes autoescoles ofereixen descomptes per matrícula anticipada o packs de classes amb preus especials.
• Prepara’t bé l’examen teòric: Aprovar la primera t’estalviarà temps i diners.
• Practica la conducció regularment: Fer classes seguides t’ajudarà a aprendre més ràpid i evitar sessions extra.

A Autoescola Roca , ens comprometem a oferir formació de qualitat adaptada a les necessitats de cada alumne, permetent obtenir el teu carnet de conduir de manera eficient i econòmica. Oferim cursos adaptats a les teves necessitats , permetent triar horaris i modalitats que s’ajustin a la teva disponibilitat.

Les carreteres convencionals són el tipus de via més comú a Espanya i, alhora, les que presenten més risc de sinistralitat. Són molt importants per a la connectivitat de municipis, especialment a zones rurals, i el seu ús és freqüent tant per a vehicles particulars com per a transport de mercaderies i viatgers.

A diferència de les autopistes i autovies , en general les carreteres convencionals són més estretes, tenen interseccions a nivell i, en la majoria dels casos, no tenen separació física entre els dos sentits de circulació.

En aquest article d’Autoescola Roca, us explicarem què és una carretera convencional , quines són les vostres velocitats màximes i mínimes i quina normativa s’aplica en aquestes vies.

Què és una carretera convencional?

Una carretera convencional és una via interurbana que no compleix els estàndards d’autopistes o autovies . Solen tenir un sol carril per sentit de circulació i, en la majoria dels casos, no compten amb una separació física entre tots dos sentits .

Si encara t’estàs preguntant quines són les carreteres convencionals, et deixem amb una llista de les principals característiques:

• Un únic carril per sentit , sense mitjana o separació física.
• Interseccions a nivell (hi pot haver encreuaments i accessos directes a propietats confrontants).
• Corbes i canvis de rasant freqüents , cosa que redueix la visibilitat.
• Límits de velocitat més baixos que les autopistes i autovies per qüestions de seguretat.

A més, es consideren vies secundàries, però representen la major part de la xarxa de carreteres a Espanya.

Velocitats a la carretera convencional

Des de la reforma del Reglament General de Circulació el 2019, la velocitat màxima a les carreteres convencionals és de 90 km/h per a turismes i motocicletes . Aquest límit es va unificar en totes aquestes vies i es va eliminar la diferenciació anterior basada en l’amplada del voral.

Les velocitats queden de la següent manera:

• Turismes i motocicletes: 90 km/h
• Autobusos: 90 km/h
• Camions, furgonetes i autocaravanes (>3.500 kg): 80 km/h
• Vehicles amb remolc: 80 km/h
• Ciclomotors i bicicletes: 45 km/h

En una carretera convencional amb separació física entre els dos sentits de circulació , el titular de la via pot fixar un límit de fins a 100 km/h per a turismes i motocicletes.

Diferències entre carretera convencional i altres vies interurbanes

Una carretera convencional és una via interurbana, però no totes les vies interurbanes són carreteres convencionals . El concepte de via interurbana es refereix a qualsevol carretera que estigui fora de nuclis urbans, incloent-hi autopistes, autovies i carreteres secundàries. La principal diferència és que les carreteres convencionals, en no comptar amb una separació física entre sentits, tenen un risc més gran de col·lisions frontals en comparació amb les autovies i autopistes.

En autopistes i autovies, la velocitat màxima permesa és de 120 km/h per a turismes i motocicletes , mentre que en carreteres convencionals es redueix a 90 km/h . A més, en aquestes últimes és més comú trobar creus, accessos directes i canvis bruscos a la traçada, cosa que obliga els conductors a anar amb més cura.

Normativa específica per a carreteres convencionals

Les carreteres convencionals estan subjectes a una normativa estricta per garantir la seguretat dels conductors. Algunes de les normes més importants són:

1. Prohibició de superar el límit en avançaments: Anteriorment, els turismes i les motocicletes podien superar en 20 km/h la velocitat permesa per avançar en aquestes vies. Des del 2022, aquesta excepció ha estat eliminada.
   
   
   
2. Distància de seguretat: Es recomana mantenir una distància d’ almenys 4 segons amb el vehicle del davant, degut a la menor capacitat de maniobra en aquestes vies.
   
   
   
3. Límits per a vehicles pesants: Els camions, furgonetes i vehicles amb remolc no poden superar els 80 km/ha carretera convencional.
   
   
   
4. Circulació de ciclistes: Les bicicletes poden circular per les carreteres convencionals i tenen prioritat en determinats trams. Cal avançar mantenint una distància mínima d’ 1,5 metres .
   
   
   
5. Normativa d’avançaments: Està prohibit avançar en corbes sense visibilitat, passos de vianants i trams senyalitzats amb línia contínua.
   
   
   
6. Obligació de llums d’encreuament: Quan hi ha condicions meteorològiques adverses o se circula per un túnel, és obligatori portar encesos els llums d’encreuament .
   
   
   

Per què és important no superar els 90 km/h a la carretera convencional?

La Direcció General de Trànsit (DGT) va establir el límit de 90 km/h en aquestes vies amb l’objectiu de reduir la sinistralitat . Aquestes són algunes de les raons principals per les quals s’ha implementat aquesta norma:

• Reducció d’accidents mortals: Abans de la reforma del 2019, 7 de cada 10 accidents amb víctimes ocorrien en carreteres convencionals.
• Millora en els temps de reacció: A 90 km/h, un vehicle necessita aproximadament 53 metres per aturar-se, mentres que a 100 km/h, la distància augmenta molt.
• Menors conseqüències a les col·lisions: La probabilitat de mort en un xoc frontal a 90 km/h és del 40%, mentre que a 100 km/h s’incrementa fins al 60%.
• Condicions de la via: Moltes carreteres convencionals tenen l’asfalt en mal estat, corbes tancades o canvis de rasant, cosa que fa perillós circular a alta velocitat.

Consells de seguretat a carreteres convencionals

A causa de l’alta sinistralitat en aquest tipus de vies, és molt important adoptar mesures de seguretat en conduir. Aquí et deixem algunes recomanacions:

1. Avança només quan tinguis prou visibilitat i recorda que ja no pots superar el límit de velocitat durant la maniobra.
2. Mantingues una distància prudent amb el vehicle que va davant, especialment en condicions climàtiques adverses.
3. Evita les distraccions com l’ús del mòbil o GPS mentre condueixes.
4. Modera la velocitat a les corbes i canvis de rasant , ja que la visibilitat sol ser reduïda.
5. Respecteu els senyals de trànsit , especialment els que indiquen zones d’avançament prohibit.
6. Fes servir els llums d’encreuament en condicions de baixa visibilitat , fins i tot de dia.
7. Evita conduir de nit a carreteres convencionals si no és necessari, ja que el risc d’accidents és més gran.

Si necessites més informació sobre la normativa de circulació a carreteres convencionals o vols millorar la teva conducció, a Autoescola Roca estem a la teva disposició per ajudar-te. La teva seguretat és el més important!

Amb les recomanacions següents —avalades per la DGT i completades amb l’experiència pràctica que Josep Dotor, professor de l’Autoescola Roca, va compartir recentment a TV3 —reduiràs avaries imprevistes durant el trajecte i augmentaràs la seguretat al volant

Prepara el teu vehicle abans de les vacances

Si planeges recórrer centenars de quilòmetres, amb les altes temperatures estiuenques que estem patint aquest 2025, t’aconsellem sotmetre el cotxe a una revisió professional . segur extra que protegeix el teu viatge, la teva butxaca i els que t’acompanyen. Aquí van cinc tipus imprescindibles abans d’un llarg viatge a la carretera:

• Passa pel taller: Frens, amortidors, bateria i corretges pateixen més amb altes temperatures i llargues distàncies: una inspecció professional detectarà fuites o desgasts invisibles a primera vista.
• Revisa el capó: Comprova oli, refrigerant, líquid de frens i eixugaparabrises; farcida en fred i amb la viscositat recomanada.
• Porta un kit d’emergència: Fins a l’1 de gener del 2026, podràs seguir usant els triangles, però ja és aconsellable portar una balisa V16 homologada que es connecta automàticament amb el núvol de la DGT.
• Carrega bé el maleter: Col·loca les maletes més pesades al fons, en vertical i ben subjectes; reparteix el pes entre ambdós costats i mai no portis objectes solts.
• Documentació al dia: Permís de circulació, ITV vigent, assegurança, certificat CAP/ADR si transportes mercaderies perilloses i, per descomptat, el DNI en vigor.

Inspecció bàsica del cotxe des de casa

Si no vols passar pel mecànic, en deu minuts pots comprovar pneumàtics, llums i tancaments, i detectar petits errors que es podrien agreujar a la carretera. Aquesta inspecció exprés, guiada pel sentit comú i els consells dels experts d’Autoescola Roca, complementa la revisió professional i et dóna la confiança que el cotxe funciona com al primer quilòmetre.

Rodes i pneumàtics

• Reviseu la pressió en fred segons la taula del fabricant; una pressió incorrecta incrementa el risc de rebentada i el consum de combustible.
• Comproveu que el dibuix superi 1,6 mm de profunditat (el mínim legal) i que no hi hagi deformacions ni talls.

Llums

• Encén tots els llums i fes una volta completa al cotxe: fars, intermitents i antiboira han de funcionar i estar nets.
• Assegureu-vos que els retrovisors estiguin ben orientats i sense fissures.

Capó i sistemes de tancament

• Verifica que les frontisses no facin soroll i que la corretja o suport del capó estigui intacte per evitar obertures accidentals.

Climatització

• Encén l’aire condicionat abans d’arrencar : el compressor patirà menys i l’habitacle es refredarà abans.
• Si el cotxe ha estat estacionat al sol, un truc molt efectiu és obrir la porta del copilot, bombar dues o tres vegades la del conductor i baixar dos centímetres les quatre finestretes; així expulsaràs l’aire calent.

Checklist

1. Triangles o V16 + armilla reflectora
2. Eina, llanterna i guants
3. Roda de recanvi o kit antipunxades
4. Cable d’arrencada i fusibles de recanvi

Protegeix la salut del conductor i dels passatgers

Un vehicle a punt no serveix de res si qui el porta no està en condicions òptimes. El factor humà continua sent la causa principal dels sinistres en viatges llargs, per la qual cosa tenir cura del descans, l’alimentació i les pauses ha de formar part del pla de ruta. En atendre les necessitats físiques dels ocupants, viatjareu més segurs.

Acompanyants: Mantingues la temperatura interior entre 21 i 23 °C, comprova que tots els cinturons estiguin ben ajustats i utilitza sempre sistemes de retenció infantil homologats.

Descans: Dorm almenys set hores la nit anterior, evita menjars copiosos i opta per fruita o hidrats lleugers.

Hidratació: Porta aigua fresca suficient per a tots i beu fins i tot sense set; la deshidratació redueix latenció i augmenta la fatiga al volant.

Pauses: Atura’t cada 2 hores o 200 km: la DGT confirma que aquesta freqüència redueix fins a un 20% el risc d’accident per somnolència. Si hi ha un altre conductor al vehicle, és aconsellable anar fent torns.

Exercicis ràpids: En parar, estira coll i espatlles; en marxa, mou els ulls uns segons cap amunt-a baix-esquerra-dreta per relaxar la musculatura ocular. Recordeu portar roba còmoda.

Consulta amb els experts d’Autoescola Roca

¿ Tens algun dubte sobre la revisió del teu vehicle o sobre els cursos CAP/ADR per a conductors professionals? Contacta amb el nostre equip a Barcelona trucant al 933 100 583, per email o passant per algun dels nostres tres centres

• Barcelona Passeig de Maragall, 258
• Esplugues de Llobregat | Avinguda de Cornellà, 63-65
• Sant Feliu de Llobregat | Carrer Carles Buïgas, 57-59

Us oferirem l’assessorament que necessiteu.

Quan parlem de la circulació i les normes vials a Espanya , un dels dubtes més comuns que solen sorgir és la diferència entre travessia i via urbana. A primera vista poden semblar el mateix, però en realitat tenen característiques, regulacions i finalitats diferents.

A Autoescola Roca , volem explicar -te què és una travessia i per què és important conèixer les seves diferències amb altres vies per gaudir d’una conducció segura i eficient.

Què és una travessia?

Una travessia és un tram de carretera que travessa un nucli urbà, és a dir, una localitat o poblat . No us heu de confondre amb un carrer o avinguda, ja que segueix sent part d’una carretera interurbana que travessa una zona habitada.

Segons la Direcció General de Trànsit (DGT) , una travessia és el tram de carretera interurbana que discorre dins d’un poblat i que té edificacions almenys en dos terços de la seva longitud total. No obstant això, si hi ha una via alternativa (com una circumval·lació o variant), aquest tram no es considera una travessia.

Característiques de les travesses

Ara que ja saps què són les travesses, t’explicarem les característiques . Les travesses tenen una combinació d’elements de les carreteres interurbanes i de les vies urbanes, cosa que significa que són zones d’especial risc per als conductors i vianants, així que és molt important respectar-ne les normes de circulació. Això vol dir que:

• S’assemblen a una carretera interurbana: Tenen una amplada més gran, permeten la circulació de camions i s’usen per connectar diferents localitats.
• Tenen elements urbans: Tenen edificacions als costats, interseccions amb carrers locals, passos de vianants i presència de ciclistes.

Diferència entre travessia i via urbana

Un dels dubtes més freqüents és la diferència entre vies urbanes i travesses . A continuació, t’expliquem les principals característiques perquè puguis diferenciar-les fàcilment.

1. Ubicació:

• Via urbana: Es troba dins una ciutat o un poble i forma part de l’entramat de carrers locals.
• Travessia: És un tram de carretera interurbana que travessa un nucli urbà.

2. Funció:

• Via urbana: Serveix per desplaçar-se dins de la ciutat o el poble, ja que permet accedir a diferents punts.
• Travessia: La seva funció principal és connectar diferents localitats, encara que travessi una zona urbana.

3. Senyalització i normativa:

• Via urbana: es regeix per les normes del trànsit urbà i els senyals són gestionats per l’ajuntament local.
• Travessia: Tot i que es troba en una àrea urbana, manté la senyalització i certes normes d’una carretera interurbana.

4. Velocitat permesa:

• Via urbana: Depèn del tipus de via, però sol oscil·lar entre els 20 i 50 km/h .
• Travessia: El límit de velocitat genèric és 50 km/h , encara que es pot reduir a 40 km/h per a vehicles amb mercaderies perilloses o en zones de risc especial.

5. Estacionament i circulació:

• Via urbana: Es permet estacionar a banda i banda del carrer si està permès per la senyalització.
• Travessia: Només es permet estacionar al costat dret de la calçada.

Diferència entre travessia i via interurbana

Una altra confusió habitual és la diferència entre travessia i via interurbana . Tot i que totes dues poden formar part d’una carretera, les funcions i les característiques són molt diferents.

1. Ubicació:

• Travessia: Es troba dins un poblat i travessa un nucli urbà amb edificacions a banda i banda.
• Via interurbana: Circula completament fora de zones urbanes i no té edificacions contínues als seus marges.

2. Funció:

• Travessia: Facilita el trànsit dels vehicles per una localitat i permet que hi hagi connexió entre diferents parts d´un poble o ciutat.
• Via interurbana: El seu objectiu principal és connectar diferents poblacions, per tal de permetre desplaçaments llargs i ràpids sense interrupcions urbanes.

3. Senyalització i normativa:

• Travessia: es regeix per les normes de trànsit urbà i sol estar limitada a 50 km/h , encara que aquest límit pot variar en funció de la perillositat de la via.
• Via interurbana: Segueix les normes de carreteres fora de poblat i el seu límit de velocitat depèn del tipus de via: 90 km/ha carreteres convencionals i fins a 120 km/ha autopistes i autovies .

4. Presència de vianants i ciclistes:

• Travessia: Hi pot haver passos de vianants, semàfors i fins i tot carrils bici, així que cal extremar la precaució.
• Via interurbana: No es permet la circulació de vianants excepte en casos excepcionals i no hi ha passos de zebra ni interseccions urbanes.

5. Estacionament i circulació:

• Travessia: Es permet estacionar al costat dret de la calçada si no interfereix amb la circulació.
• Via interurbana: No està permès estacionar, llevat de zones habilitades com les àrees de descans o estacions de servei.

Exemple de travessia

Un exemple de travessia molt comú a Espanya és la carretera N-340 que uneix Cadis amb Barcelona, passant per localitats petites. En aquestes zones, la via continua sent una carretera nacional, però travessa directament els pobles i obliga els conductors a reduir la velocitat ia parar esment a semàfors, passos de vianants i ciclistes.

Alguns dels municipis han construït variants o circumval·lacions perquè els vehicles de pas no travessen el nucli urbà. D’aquesta manera s’eviten embussos i millora la seguretat.

Normativa i senyalització de les travesses

Les travesses estan regulades per normatives específiques a causa del seu risc particular.

Senyals d’entrada i sortida de poblat

Quan una carretera interurbana es converteix en una travessia, el primer que es pot veure és el senyal d’entrada a un poblat , que indica la reducció de velocitat i l’obligació de complir les normes de trànsit urbà. En sortir del poblat, ens trobem amb un senyal de fi de travessia, que indica que la carretera es torna a considerar interurbana.

Límits de velocitat

El límit estàndard és de 50 km/h , però en zones d’alta densitat de vianants es pot reduir mitjançant senyalització específica. A més:

• Si la travessia està ben il·luminada i senyalitzada , el límit pot pujar fins a 80 km/h .
• Si la travessia presenta perills addicionals , el límit pot baixar a 40 km/h .

Prohibicions i regulacions

Hauràs de tenir en compte aquestes prohibicions a l’hora de circular per una travessia:

• No es permet lús de llums llargues per evitar enlluernaments.
• Cal avançar amb precaució , només quan hi hagi carrils delimitats en el mateix sentit.
• Els vianants han de fer servir les voreres i, si no n’hi ha, caminar pel voral esquerre.

Importància de distingir les travesses d’altres vies

Conèixer la diferència entre la via urbana i la interurbana i la travessia és molt important per conduir de forma segura i evitar multes.

A més, les multes per excés de velocitat en travesses són força cares , ja que les normatives municipals tenen dret a establir límits de velocitat més baixos i controls més estrictes.

Seguretat viària en travesses

Segueix aquests consells per gaudir d’una conducció segura a les travesses:

1. Redueix la velocitat en entrar a un poble i presta atenció als semàfors i passos de vianants.
2. Respecta la distància de seguretat , ja que hi pot haver ciclistes o vehicles incorporant-se des dels carrers secundaris.
3. Evita l’ús de llums llargs per no enlluernar els altres conductors.
4. Aneu amb compte amb les interseccions i les possibles cruïlles de vianants sense semàfor.
5. Pareu atenció a la senyalització de velocitat, ja que algunes travesses tenen trams amb límits diferents segons l’horari o el flux de vianants.

Si ets conductor en formació o simplement vols millorar el teu coneixement sobre les normes de trànsit, a Autoescola Roca podem ajudar-te a entendre millor què és una travessia i quina és la diferència entre travessia i via urbana per circular amb més seguretat i confiança.

El transport de mercaderies per carretera és un dels pilars més importants de l’economia espanyola . Si no hi hagués camioners, la cadena de subministrament es col·lapsaria i afectaria sectors tan importants com l’abastament dels supermercats o el lliurament de materials a la construcció. Això no obstant, aquesta és una professió que requereix esforç, sacrifici i comptar amb una formació específica.

A Autoescola Roca , hem preparat una anàlisi de quant guanya un camioner a Espanya, perquè entenguis quins són els factors que influeixen en el seu sou i les diferències segons el tipus de transport.

Quant cobra un camioner a Espanya? Sou mitjà actualitzat

El sou d?un camioner a Espanya depèn de diversos factors: l?experiència, el tipus de ruta, la càrrega transportada i si treballa com a autònom o assalariat. Segons les dades actualitzades el 2024, un camioner assalariat a Espanya guanya entre 1.400 i 1.500 euros al mes , cosa que equival a uns 29.400 euros bruts a l’any .

D’altra banda, un camioner autònom, especialment aquells que fan rutes llargues, pot guanyar al voltant de 2.000 euros mensuals o més , depenent de la quantitat de quilòmetres recorreguts i els contractes que aconsegueixi. Això no obstant, els camioners autònoms han d’assumir les despeses del manteniment del camió, combustible, assegurances i quota d’autònoms.

Factors que influeixen en el salari dun camioner:

• Tipus de contracte: assalariat vs. autònom.
• Experiència al sector.
• Distància i tipus de ruta (nacional o internacional).
• Tipus de càrrega (mercaderies generals, perilloses, frigorífiques, etc.).
• Bonificacions per nocturnitat, dietes i hores extra.

Sou d´un camioner segons el tipus de transport

Si et segueixes preguntant quant guanya un camioner exactament, és important que sàpigues que dependrà del tipus de transport que faci.

Quant cobra un camioner nacional

Els camioners que fan rutes dins d’Espanya solen tenir un sou base de 1.400 a 1.800 euros mensuals , depenent de l’empresa i la càrrega transportada.

Diferències salarials segons la comunitat autònoma:

• A Madrid i Catalunya, el sou mitjà és una mica més alt a causa de la demanda més gran de transportistes.
• A comunitats amb menys activitat industrial, els sous poden ser més baixos.

Sou d’un camioner internacional

Els camioners que treballen en rutes internacionals poden guanyar més a causa dels desplaçaments llargs i les dietes. Quant cobra un camioner de llarga distància? A Espanya, el sou mitjà d?un camioner internacional ronda els 37.900 euros bruts a l?any , però aquesta xifra pot augmentar amb els anys d?experiència.

Comparativa de salaris a Europa:

A països com Alemanya o Bèlgica, els camioners poden guanyar fins a 4.000 euros al mes , mentre que el sou mitjà d’un camioner a Espanya sol ser més baix en comparació.

Quant cobra un camioner de mercaderies perilloses

Els camioners amb el permís ADR , que permet transportar mercaderies perilloses com a productes químics o inflamables, tenen un plus salarial.

• Sou mitjà : 1.800 – 2.500€/mes.
• Bonificacions per risc i especialització.
• Major estabilitat laboral degut a l’alta demanda de conductors amb aquesta certificació.

Si voleu obtenir el permís ADR, a Autoescola Roca oferim cursos d’obtenció i renovació d’aquest carnet.

Quin és el sou d’un xofer de camió de repartiment i de distribució local

El transport de mercaderies a nivell local, com ara el repartiment de supermercats o paqueteria, sol ser menys exigent pel que fa a desplaçaments llargs, així que també té sous més baixos.

• Sou mitjà : 1.300 – 1.700€/mes.
• Menys temps fora de casa en comparació de rutes llargues.

Quant cobra un camioner autònom a Espanya?

Els ingressos dels camioners autònoms fluctuen més, però quant guanya un camioner amb camió propi? Aquests treballadors poden arribar a superar els 3.000 euros al mes si aconsegueixen bons contractes i optimitzen la feina.

Avantatges de ser camioner autònom:

• Major control sobre els ingressos i les rutes.
• Possibilitat de negociar tarifes més altes.

Desavantatges de ser camioner autònom:

• Costos elevats: combustible, assegurances, manteniment del camió.
• Inestabilitat laboral si no hi ha contractes fixos.

Molts camioners autònoms decideixen treballar amb empreses de transport o plataformes de càrrega per aconseguir rutes de manera contínua.

El sou dels camioners a Espanya augmenta?

En els darrers anys, la demanda de camioners ha augmentat a causa de l’escassetat de conductors. Durant la pandèmia de COVID-19, es va evidenciar la importància del transport per carretera, la qual cosa va portar a un lleuger augment en els salaris .

És rendible ser camioner a Espanya el 2024?

Ara que ja saps quant cobra un camioner, t’hauràs adonat que ser camioner continua sent una professió essencial, amb una gran demanda a Espanya i Europa . Tot i que els sous a Espanya són inferiors als d’altres països europeus, l’estabilitat laboral i la possibilitat de creixement professional fan que segueixi sent una bona opció per a moltes persones. Contacta amb nosaltres i comença el teu camí al món del transport.